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谁都没有想到，走高端路线从不考虑单电机的蔚来，也开始要下沉更接地气的市场了。其子品牌阿尔卑斯正在计划在首款车型上采用单电机版本，其定位主要在20-30万元的市场。

阿尔卑斯的首款车型将是一款轿车，提供两驱和四驱版本。单电机版本将被视为一种有效降低生产成本的方法，且符合阿尔卑斯专攻的下沉市场定位。首款车型将搭载蔚来自研自产的全新一代驱动电机，并将配备60kWh和90kWh两种容量的电池包，预计将于明年下半年正式交付。

电池方面，阿尔卑斯新车将支持换电，并在蔚来的第三代换电站中实现电池更换。然而，由于阿尔卑斯的电池包尺寸更薄，阿尔卑斯的车型将不再兼容蔚来的75kWh、100kWh电池包。此外，阿尔卑斯车型还将搭载800V高压架构，实现超快充。

阿尔卑斯的首款车型将基于蔚来下一代技术平台设计，这将使得车辆有更多的纵向空间，为乘客提供更大的舒适度。首款车型的定位将完全对标特斯拉的Model Y，采用单电机版本可以进一步降低用户购买门槛，提升在大众市场的竞争力。

就目前的情况来说，个人认为阿尔卑斯成功的概率不会太大。因为20-30万这个红海市场多你一个不多，少你一个不少。没有蔚来的LOGO 加持更是难上加难。杀出一条血路还要等基建反哺销量，一时半会儿其实也看不到效果。当然，只要颜值以及后续产品和服务体验保持蔚来的水准，活下来不成问题。唯一担心的点是产能能不能跟上，希望李斌的脑子清楚一点，别想着一口吃成胖子。

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