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“行走中国·2023海外华文媒体高层川渝行”参访团11日至12日走进内陆首个国家级开发开放新区——重庆两江新区，寻找这里打造内陆开放门户和重庆智慧之城的发展密码。

重庆两江新区具有国家自主创新示范区、全国首批双创示范基地、国家海外人才离岸创新创业基地等“国字号”招牌，已形成两江协同创新区、礼嘉智慧公园、两江数字经济产业园等创新平台。

约30平方公里的重庆两江协同创新区，是重庆建设具有全国影响力的科技创新中心的重要平台。50家国内外高校院所遍布区域内，已建成科技研发平台140余个，聚集院士团队25个，导入高端研发人才2900余人。

加拿大红枫林传媒集团总编辑姚凤明说，在这么小的区域内，聚集如此多的高校和科研团队，让他仿佛置身东部沿海地区。他认为，这里聚集的智慧能量，今后将会产生众多创新成果，进而带动区域发展。

果园港是长江上游不可多得的深水良港。经过多年建设，长江黄金水道、西部陆海新通道、中欧班列(成渝)、渝满俄班列等东南西北四向国际通道已在果园港实现无缝贯通，逐渐成为“世界的中转站”。

站在重庆果园港码头向东眺望，奔流的长江之上，一艘艘千吨级货轮穿梭于山水之间，16个5000吨级泊位沿果园港江岸依次排列。码头上吊臂挥舞，船舶靠离频繁，集疏港车辆往来如梭，一片繁忙景象。

吉尔吉斯斯坦《丝路新观察报》副总编张兴鼎说，作为“世界的中转站”，果园港可以进一步发挥好区位优势和关键“枢纽”作用，带动西部省区与中东部地区形成更为紧密的联系，让物流更为通畅，人员往来更便捷，进而带动西部地区开发开放。

山城重庆，地势高低起伏。近年来，重庆加快打造“轨道上的都市区”。位于重庆两江新区鱼复新城的重庆中车长客轨道车辆有限公司，是全球最大的单轨车辆研发制造基地，已累计为重庆提供轨道交通车辆超3000辆。

“你们在印度尼西亚有分支机构吗？我想把你们的产品介绍到印度尼西亚。”在重庆中车长客轨道车辆有限公司总装车间内，印度尼西亚《国际日报》执行社长张春梅拿出手机，主动索要起公司联系方式。

张春梅说，相比中国，印度尼西亚交通不是很发达，目前越来越重视交通等基础设施发展。她想推动“重庆造”轨道交通进入包括印度尼西亚在内的东南亚市场。作为海外华文媒体负责人，同时也是海外侨团相关负责人，她希望利用自身优势，将更多中国好产品推荐给世界。(完)

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